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探討一下集裝袋用于水泥包裝的重要的意義！
來源：www.hfbaoyu.com 發(fā)布時(shí)間：2020/10/23 9:39:45
集裝袋作為一種低成本、大容量、適于快速裝卸的新型包裝物，對水泥這樣的大宗散貨有著很好的發(fā)展前景。集裝袋包裝水泥具有技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上可觀，有利于環(huán)保，適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。因此，和重慶集裝袋廠家一起探討集裝袋用于水泥包裝的重要意義。
一、集裝袋與普通小袋相比對內(nèi)容物的保護(hù)有著更加良好的獨(dú)特性
水泥作為重要的建筑材料之一，對國計(jì)民生有著巨大的影響。因此，水泥的質(zhì)量在貯存期內(nèi)能有效的保持至關(guān)重要，而水泥本身的化學(xué)屬性又決定了它易受周圍環(huán)境的影響。這就要求水泥包裝物要具備以下基本性能，即防潮、透氣、耐熱以及較低的破包率，而這幾項(xiàng)性能也正是集裝袋設(shè)計(jì)中的基本要素。
1．為防潮集裝袋內(nèi)既可以襯紙，也可以內(nèi)襯涂膜編織布，甚至內(nèi)襯PE寬幅膜。這些措施的防潮作用是明顯的，根據(jù)產(chǎn)品形態(tài)特性和運(yùn)輸途徑適當(dāng)選用，可以起到良好的效果。集裝袋在淀粉和硅藻土這些相對貴重的產(chǎn)品出口中曾一度廣泛使用。事實(shí)證明，這些包裝經(jīng)受住了海運(yùn)的考驗(yàn)。針對水泥產(chǎn)品的防潮處理，理論上應(yīng)該更有把握。
2．集裝袋填充水泥時(shí)的透氣性，同樣可以在內(nèi)襯材料上刺孔解決，并且由于工藝的因素可以避免小袋刺孔一面朝里、一面朝外的弊端。集裝袋的編織密度一般為56×56根絲/10cm到60×60根絲/10cm范圍之間，袋體外部的濕氣很難連續(xù)透過內(nèi)襯，除非外部環(huán)境對袋內(nèi)連續(xù)保持著一定壓力。這種情況既不合理，也是不可能的。如果需要排氣性更好，并且消除潮濕的危險(xiǎn)，也可以考慮在PE襯上不刺孔，而在加料口增加排氣裝置的設(shè)計(jì)。
同時(shí)，我們注意到，充氣灌裝并不是水泥灌裝的選擇，它的特點(diǎn)是灌裝現(xiàn)場塵灰飛揚(yáng)很不衛(wèi)生，容易造成氣壓脹包；優(yōu)點(diǎn)是在一定程度上可以使水泥在充氣時(shí)降低溫度，減少對包裝物的破壞。螺旋推進(jìn)機(jī)械裝置灌裝水泥的方式正在悄然興起，它對環(huán)境的污染大幅降低，填裝的效率有所提高。但是，裝料時(shí)把熱量集口袋側(cè)向進(jìn)料的模式，能夠較為均勻地分散熱量，并且本身有較好的耐熱性。因此，可以在一定程度上彌補(bǔ)兩種填料方式中的不足。當(dāng)然，如果能夠適當(dāng)采取措施將水泥溫度控制在一定范圍內(nèi)，填裝效果一定會(huì)更好。
3．集裝袋在含有PE襯里或其它內(nèi)襯的情況下具有良好的耐熱性能，60℃～80℃的持續(xù)低熱不會(huì)對織物造成破壞。在GB10454－89《柔性集裝袋》標(biāo)準(zhǔn)中就有耐熱性的規(guī)定。多年來的實(shí)踐證明絕大多數(shù)的集裝袋廠家及其產(chǎn)品，基本上能夠滿足這一要求。
4．集裝袋的破包率與水泥小袋的破包率有著不同的概念。水泥小袋6次摔包試驗(yàn)是模仿運(yùn)輸?shù)倪^程和裝卸次數(shù)，集裝袋是要通過機(jī)械化來吊裝吊卸，合格的集裝袋至少要耐提吊30次，遠(yuǎn)高于水泥小泥的搬運(yùn)次數(shù)。水泥小袋的破包率是指填裝和搬運(yùn)造成的損失占固定批量產(chǎn)品的比例，而集裝袋如果不是受外力、刮、劃、碰撞而出現(xiàn)破包漏載的情況，則是不合格的情況，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中是不允許的，即使是合格的集裝袋也要經(jīng)過0.8m高度的跌落不破包的檢驗(yàn)。由此可見，在防止內(nèi)容物損失方面集裝袋更可靠一些。
一、集裝袋與普通小袋相比對內(nèi)容物的保護(hù)有著更加良好的獨(dú)特性
水泥作為重要的建筑材料之一，對國計(jì)民生有著巨大的影響。因此，水泥的質(zhì)量在貯存期內(nèi)能有效的保持至關(guān)重要，而水泥本身的化學(xué)屬性又決定了它易受周圍環(huán)境的影響。這就要求水泥包裝物要具備以下基本性能，即防潮、透氣、耐熱以及較低的破包率，而這幾項(xiàng)性能也正是集裝袋設(shè)計(jì)中的基本要素。
1．為防潮集裝袋內(nèi)既可以襯紙，也可以內(nèi)襯涂膜編織布，甚至內(nèi)襯PE寬幅膜。這些措施的防潮作用是明顯的，根據(jù)產(chǎn)品形態(tài)特性和運(yùn)輸途徑適當(dāng)選用，可以起到良好的效果。集裝袋在淀粉和硅藻土這些相對貴重的產(chǎn)品出口中曾一度廣泛使用。事實(shí)證明，這些包裝經(jīng)受住了海運(yùn)的考驗(yàn)。針對水泥產(chǎn)品的防潮處理，理論上應(yīng)該更有把握。
2．集裝袋填充水泥時(shí)的透氣性，同樣可以在內(nèi)襯材料上刺孔解決，并且由于工藝的因素可以避免小袋刺孔一面朝里、一面朝外的弊端。集裝袋的編織密度一般為56×56根絲/10cm到60×60根絲/10cm范圍之間，袋體外部的濕氣很難連續(xù)透過內(nèi)襯，除非外部環(huán)境對袋內(nèi)連續(xù)保持著一定壓力。這種情況既不合理，也是不可能的。如果需要排氣性更好，并且消除潮濕的危險(xiǎn)，也可以考慮在PE襯上不刺孔，而在加料口增加排氣裝置的設(shè)計(jì)。
同時(shí)，我們注意到，充氣灌裝并不是水泥灌裝的選擇，它的特點(diǎn)是灌裝現(xiàn)場塵灰飛揚(yáng)很不衛(wèi)生，容易造成氣壓脹包；優(yōu)點(diǎn)是在一定程度上可以使水泥在充氣時(shí)降低溫度，減少對包裝物的破壞。螺旋推進(jìn)機(jī)械裝置灌裝水泥的方式正在悄然興起，它對環(huán)境的污染大幅降低，填裝的效率有所提高。但是，裝料時(shí)把熱量集口袋側(cè)向進(jìn)料的模式，能夠較為均勻地分散熱量，并且本身有較好的耐熱性。因此，可以在一定程度上彌補(bǔ)兩種填料方式中的不足。當(dāng)然，如果能夠適當(dāng)采取措施將水泥溫度控制在一定范圍內(nèi)，填裝效果一定會(huì)更好。
3．集裝袋在含有PE襯里或其它內(nèi)襯的情況下具有良好的耐熱性能，60℃～80℃的持續(xù)低熱不會(huì)對織物造成破壞。在GB10454－89《柔性集裝袋》標(biāo)準(zhǔn)中就有耐熱性的規(guī)定。多年來的實(shí)踐證明絕大多數(shù)的集裝袋廠家及其產(chǎn)品，基本上能夠滿足這一要求。
4．集裝袋的破包率與水泥小袋的破包率有著不同的概念。水泥小袋6次摔包試驗(yàn)是模仿運(yùn)輸?shù)倪^程和裝卸次數(shù)，集裝袋是要通過機(jī)械化來吊裝吊卸，合格的集裝袋至少要耐提吊30次，遠(yuǎn)高于水泥小泥的搬運(yùn)次數(shù)。水泥小袋的破包率是指填裝和搬運(yùn)造成的損失占固定批量產(chǎn)品的比例，而集裝袋如果不是受外力、刮、劃、碰撞而出現(xiàn)破包漏載的情況，則是不合格的情況，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中是不允許的，即使是合格的集裝袋也要經(jīng)過0.8m高度的跌落不破包的檢驗(yàn)。由此可見，在防止內(nèi)容物損失方面集裝袋更可靠一些。
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